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          熱處理廠家

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          新能源

          產品屬性

          • 所屬分類:新能源產品
          • 產品編號:1584069113
          • 瀏覽次數:0
          • 發布日期:2020-04-01
          • 產品概述
          • 性能特點
          • 技術參數

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          重型齒輪具有較大的承載力,較大的沖擊力和較高的安全性要求。它們必須具有優異的耐磨性,高接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度,并具有高抗沖擊性和抗過載性。重型齒輪通常由低碳合金結構鋼(例如20CrMnMo)制成,金屬熱處理廠家需要對其進行滲碳和淬火處理以滿足其性能要求。


          齒輪最簡單的滲碳熱處理工藝是將溫度降至滲碳后的淬火溫度,然后在保溫后直接淬火。使用這種方法,很容易使材料晶粒粗大,變脆并給工件結構施加壓力,并且只能承載強度低的小模數齒輪。目前,生產中最常用的20CrMoMn鋼零件的工藝是將爐冷卻至550°C,并在滲碳后進行空氣冷卻,然后在爐中進行重新加熱和淬火。因為滲碳后需要將爐子冷卻到一定溫度,所以溫度越低,越有利于減少工件表面的氧化脫碳,爐子溫度越低,工件的冷卻速度越慢;另一方面,將工件淬火到爐中。為了確保淬火后工件的表面質量,需要一段時間來確定加熱過程中爐氣的碳勢。因此,當前的熱處理過程需要很長時間。




          技術新工藝的技術要點如下:

          (1)滲碳階段。優化滲碳勢,滲碳時間和滲碳時間等工藝參數,以更快的滲碳速度達到表面碳濃度,滲碳深度和滲碳層碳濃度梯度。滲碳溫度為900℃。

          (2)滲碳爐冷卻階段。隨著爐溫的緩慢降低,少量細孔滲碳體逐漸沉淀在滲碳表面層上。當它冷卻到620°C以下時,它將保持恒溫。在此階段,奧氏體將轉變為珠光體,并且滲碳表面上將出現碳化物。部分球化,為隨后的淬火做準備。等溫階段碳化物的球化作用主要取決于表面碳含量。如果表面碳濃度高,則會形成粗大的網眼或大的碳化物,且球化效果差。因此,表面碳濃度必須控制在0.85?1.00,這是該滲碳化合物熱處理技術的控制點之一。

          (3)淬火加熱階段。該階段技術的關鍵是將淬火和加熱過程分為兩個階段。一階段的加熱溫度高達840?860°C,這有利于鐵氧體在工件芯部的轉變。此時,珠光體轉變成奧氏體,并且在滲透層中的一些碳化物溶解到奧氏體中,這確保了淬火后馬氏體的高硬度和強度,同時保留了適量的未溶解碳化物。第二階段較低的加熱溫度為810?830℃,是為了降低淬火應力,同時有利于表面獲得高硬度。

          (4)回火階段。通過200?240℃的低溫回火,淬火的馬氏體轉變為回火馬氏體,表面殘留的奧氏體分解為馬氏體。為了使殘留奧氏體的相變充分并有助于消除熱處理的應力,采用了兩次回火。

          金屬熱處理廠家經過多年的實踐,新的滲碳復合熱處理工藝具有明顯的節能降耗效果。它可以將原始滲碳熱處理的過程周期縮短約20,將能耗至少降低10,還可以減少滲碳劑的消耗,并有效地減少熱處理。生產成本;此外,該方法具有良好的可重復性和高質量穩定性。


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